最強ツーリング仕様を目指し、ついにここまでやってきました～
丸秘パーツのＨＩＤです(^^)/
サンヨーテクニカさんの６０００Ｋのやつです。
ちなみにだっちさんのＨＰでも扱っています～
（私もここで購入しました～）
それはさておき、早速つけてみたいと思います～、、、、、、
．．．
．．．．．．
つ、つかん。（爆）
むー、私のＡＰＥには武川さんのマルチリフレクタライトがついているのですが、
リフレクタ板を搭載する関係上、ライトの部分がノーマルライトと比べて
かなり後ろに出ています。（下図参照：左：武川マルチリフレクタ、右ノーマル）
実はこのせいでＨＩＤのバーナーの出っ張りと、スピードメーターケーブルとが
干渉して取り付ける事ができんのです(>_<)
そこで、なんかの役に立つだろうと取っておいたノーマルライトの出番です。
これならＯＫだろう。(^^)/
．．．
．．．．．．
は、はまらん。（爆）
サイズ的には干渉しなかったのですが、今度はバーナーを入れる際に、
ノーマルのライトは金口が深すぎてバーナーを取り付ける事ができま
せん。(T_T)
最終手段です。
勝てば官軍。付ければ勝ちという言葉もあります！！
（↑今作った。）
ノーマルライトの金口を金属用のノコでごしごしと切り落としました。（←アホ）
つきました(^^)/（←大アホ）
あんなこんなで無事に取り付ける事ができました～
後は、インバーターとかをどこにつけるかですね。。。
でも、タンクの下かヘッドライトの下しかないなぁ。。。むー。
とまあ、あんなこんなで、いい加減夜も遅くなったので本日の作業は終了です。
とりあえず、仮組して試したところ、下のようにものすごく明るくなりました（ｗ
つーか、ライトは直視できません。（爆）ほとんどいやがらせです。（ｗ
＜ＨＩＤ(6000K)＋ノーマルヘッドライト＞
＜ホワイトバルブ＋武川：マルチリフレクタ＞
．．．．．．うーん。やっぱりノーマルライトだと、光源周辺部と光軸部にかなり
明るさに開きが出てしまいました(>__<)
ちなみに、ライトの色はこんな感じです。
＜ＨＩＤ(6000K)＋ノーマルヘッドライト＞
＜ホワイトバルブ＋武川：マルチリフレクタ＞
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